鉄腕強打　幾千度びー♪ 上海に住む社会人6年生が阪神タイガース・モータースポーツや、旅行先で取った写真・ケータイフォトなどを適当に書いています。

混乱に乗じて、Honda快走！！
　　　バトン、14番グリッドから
                       怒涛の優勝！！

 

 2006 Formula 1 Rd.13 Magyar Nagydij Race Result

ハンガロリンク 4.381km×70周＝306.663km
予選出走22台･決勝出走22台･完走13台

Pos.	No.	Driver	Machine	Laps	Time/Gap	Pit	Grid/Qualify
1	12	J.バトン	ホンダRA106	70周	1:52'20"941	3	14/1'20"092
2	4	P.デ・ラ・ロサ	マクラーレンMP4-21・メルセデス	70周	30"837	3	4/1'20"117
3	16	N.ハイドフェルド	BMWザウバーF1.06	70周	43"822	2	10/1'20"623
4	11	R.バリチェロ	ホンダRA106	70周	45"205	3	3/1'20"085
5	14	D.クルサード	レッドブルRB2・フェラーリ	69周	1LAP	2	12/1'20"890
6	7	R.シューマッハー	トヨタTF106B	69周	1LAP	2	6/1'20"759
7	6	F.マッサ	フェラーリ248F1	69周	1LAP	3	2/1'19"886
8	5	M.シューマッハー	フェラーリ248F1	67周	DNF	2	11/1'20"875
9	18	T.モンテイロ	ミッドランドM16・トヨタ	67周	3LAP	3	16/1'23"767
10	19	C.アルバース	ミッドランドM16・トヨタ	67周	3LAP	2	22/1'23"146
11	21	S.スピード	トロロッソSTR01・コスワース	66周	4LAP	4	20/1'23"006
12	8	J.トゥルーリ	トヨタTF106B	65周	DNF	2	8/1'21"132
13	22	佐藤琢磨	スーパーアグリSA06・ホンダ	65周	5LAP	2	19/1'22"967
	1	F.アロンソ	ルノーR26	51周	DNF	2	15/1'21"364
	3	K.ライコネン	マクラーレンMP4-21・メルセデス	25周	DNF	1	1/1'19"599
	20	V.リウッツィ	トロロッソSTR01・コスワース	25周	DNF	1	17/1'22"068
	10	N.ロズベルグ	ウイリアムズFW28・コスワース	19周	DNF	0	18/1'22"084
	2	G.フィジケラ	ルノーR26	18周	DNF	0	7/1'20"924
	15	C.クリエン	レッドブルRB2・フェラーリ	6周	DNF	0	13/1'21"207
	9	M.ウエーバー	ウイリアムズFW28・コスワース	1周	DNF	0	5/1'20"266
	23	山本左近	スーパーアグリSA06・ホンダ	0周	DNF	0	21/1'24"016
・優勝スピード：163.773km/h
・最速ラップ：F.マッサ（フェラーリ） 1'23"516　188.845km/h　65周目
・ラップリーダー：1～17=K.ライコネン、18～51=F.アロンソ、52～70=J.バトン

とにかく、この結果をスタート時は予想しませんでした。

バリチェロが3番グリッド、バトンは14番グリッドからのスタート。

レースは、ハンガリーGP初のウェットレース。

各チーム予想しなかったようで、後方からのマシンは燃料を満載してスタートするとのこと。

　スタート直後はクラッシュ続発で、めまぐるしい展開でした。

後ろからのスタートだったミハエル・アロンソは

あっというまにポイント圏内まで順位を上げてきます。

▲スタートでバリチェロは好スタート

　スタートが良かったHondaのバリチェロ。

ライコネンに続いて2位で周回します。この頃バトンは遥か後方。霧の中です。

1週目、いきなり山本左近が止まってしまいました。。。

ドイツGPも1週目リタイヤ。トルコGPに期待しましょうか。

ただ、SA06の調子はまずまずのようです。

 
各マシンテールライト点滅▲

バリチェロは天候回復が見込めないとして、

大雨用タイヤに履き替えましたが、これは結果的に失敗。

そのまま走ってたら、ワンツーもありえたかもしれません。

 ▲ウェットのなか快走するバトン

27週目にトップのライコネンが

周回遅れのリウィッツィに追突、リタイヤ。

セーフティカー導入などを利用して、バトンは２位まで浮上。

▲追突してリタイヤのライコネン

トップアロンソ、２位バトン、３位デラロサとなります。

ここはバトン、うまいことやりましたね。

バトンは２回目のピットは、燃料補給だけ。

▲ミハエルをパスするバトン


タイヤはウェットのまま発進します。

続いてアロンソがピットイン。

タイヤをドライにしますが、直後にドライブシャフト破損でクラッシュ！

ここで、自動的にバトンが１位に躍り出ます！

デラロサを十分引き離したところで、今度はタイヤをドライに替えるだけのピットイン！

これでバトンは３回ピットインしましたが、難なくトップで復帰！！

終盤、デラロサと激闘をしていたミハエルは、

ウェットタイヤをスリックタイヤ並みにすり減らしながらも

粘りの走行。しかし、トラブルで残り２周でリタイヤ。

もう、磐石の地位を築いたバトンが、独走で優勝！

 

▲君が代が流れる 

第３期初優勝、オールホンダ３９年ぶり、

ホンダエンジン１４年ぶりの優勝

は、混乱のなかで生まれました。


▲歓喜のジェンソン・バトン

 このような『有事』の際は、得てして予想外の結果が生まれますが、

とにかく優勝は嬉しすぎます。

中本さんはじめ、Hondaスタッフが涙してるのを見て、

夜中にテレビの前で号泣してしまいました。

▲本田技研工業の福井社長

 

 

 

▲バリチェロと抱き合う・コックピットで喜ぶバトン

今年中にもう一回優勝しましょうか！！

 Honda３００戦をバトンが４位で飾る

                      ＆

    ミハエル、ハットトリック達成

ホッケンハイムリンク 4.574km×67周＝306.458km
予選出走22台･決勝出走22台･完走12台

Pos.	No.	Driver	Machine	Laps	Time/Gap	Pit	Grid/Qualify
1	5	M.シューマッハー	フェラーリ248F1	67周	1:27'51"693	2	2/1'14"205
2	6	F.マッサ	フェラーリ248F1	67周	0"720	2	3/1'14"569
3	3	K.ライコネン	マクラーレンMP4-21・メルセデス	67周	13"206	3	1/1'14"070
4	12	J.バトン	ホンダRA106	67周	18"898	2	4/1'14"862
5	1	F.アロンソ	ルノーR26	67周	23"707	2	7/1'15"282
6	2	G.フィジケラ	ルノーR26	67周	24"814	2	5/1'14"894
7	8	J.トゥルーリ	トヨタTF106B	67周	26"544	2	20/1'15"150
8	15	C.クリエン	レッドブルRB2・フェラーリ	67周	48"131	2	12/1'15"141
9	7	R.シューマッハー	トヨタTF106B	67周	60"351	4	8/1'15"923
10	20	V.リウッツィ	トロロッソSTR01・コスワース	66周	1LAP	2	16/1'16"399
11	14	D.クルサード	レッドブルRB2・フェラーリ	66周	1LAP	2	10/1'16"326
12	21	S.スピード	トロロッソSTR01・コスワース	66周	1LAP	2	19/No Time
	9	M.ウエーバー	ウイリアムズFW28・コスワース	59周	DNF	2	11/1'15"094
	22	佐藤琢磨	スーパーアグリSA06・ホンダ	38周	DNF	1	17/1'17"185
	17	J.ビルヌーブ	BMWザウバーF1.06	30周	DNF	1	13/1'15"329
	11	R.バリチェロ	ホンダRA106	18周	DNF	1	6/1'14"934
	16	N.ハイドフェルド	BMWザウバーF1.06	9周	DNF	1	15/1'15"397
	4	P.デ・ラ・ロサ	マクラーレンMP4-21・メルセデス	2周	DNF	0	9/1'15"936
	23	山本左近	スーパーアグリSA06・ホンダ	1周	DNF	0	Pit/1'20"444
	10	N.ロズベルグ	ウイリアムズFW28・コスワース	0周	DNF	0	14/1'15"380
・優勝スピード：209.277km/h
・最速ラップ：M.シューマッハー（フェラーリ） 1'16"357　215.650km/h　17周目

------------------------------------------------------------------------------------------

いやー、せっかくHONDAはいいグリッドだったのに、

予想通りスタートで、

ルノー２台にさっさと前を行かれる展開にうんざりしました。

しかし、今回のルノーは今ひとつやったようで、

結局Honda・バトンの後ろでのチェッカーとなりましたね。

しかし、バリチェロはやはりリズムに乗れず、今回もエンジンがお釈迦。

Hondaはエンジンメーカーなだけに、火ぃ噴いたシーンは心が痛みます。

とにかく、今回はフェラーリ優勢のレース。

ミハエルはこれで３連勝、

アロンソとのポイント争いがいよいよ接近して来ました。

しかし、ライコネンは、なんであんな速いねん！！

あんたピット３ストップでしょう！そんな簡単にバトンを抜かないで！！

表彰台目の前だったバトンが可哀想になりました。

そして、期待の新車を持ち込んだスーパーアグリ。

SA０６はなかなかの出来らしく、レース序盤は琢磨がミッドランド抑えてましたねぇ！

結局トラブルでリタイヤになりましたが、期待はできそうです。

 

ドイツGP、結構動きのあるレース展開で、見てるほうは面白かったです。

（写真はミッドランドを抑えて走行する、スーパーアグリ・佐藤琢磨）

米国ＧＰ決勝リザルト◇７月２日◇レース開始13時◇
インディアナポリス・モータースピードウェイ◇4.192km×73周=306.016km

順位 車番 ドライバー（出身地） チーム（タイヤ） タイム
１ （5） Ｍ・シューマッハー（ドイツ） フェラーリ（Ｂ） 1:34:35.199
２ （6） マッサ（ブラジル） 　　　　　フェラーリ（Ｂ） +7.9secs　　
３ （2） フィジケラ（イタリア） 　　　ルノー（Ｍ） 　　 +16.5secs 　
-------------------------------------------------------------------------
４ （8） トゥルーリ（イタリア） 　　　トヨタ（Ｂ） 　　 +23.6secs
５ （1） アロンソ（スペイン） 　　　　ルノー（Ｍ） 　　 +28.4secs
６ （11） バリチェロ（ブラジル） 　　 ホンダ（Ｍ） 　　 +36.5secs
７ （14） クルサード（英国　　　　　　レッドブル（Ｍ） +1Lap
８ （20） リウッツィ（イタリア）　　　トロ・ロッソ（Ｍ）+1Lap
-------------------------------------------------------------------------
９ （10） ロズベルグ（ドイツ）　　　　ウィリアムズ（Ｂ）+1Lap
－ （7） Ｒ・シューマッハー（ドイツ）　トヨタ（Ｂ） 　　
－ （19） アルバース（オランダ） 　　　ミッドランド（Ｂ）
－ （17） ビルヌーブ（カナダ） 　　　　BMWザウバー（Ｍ）
－ （18） モンテイロ（ポルトガル） 　　ミッドランド（Ｂ）
－ （22） 佐藤琢磨（日本） 　　　　　　スーパーアグリ（Ｂ）
－ （12） バトン（英国） 　　　　　　　ホンダ（Ｍ）
－ （3） ライコネン（フィンランド） 　マクラーレン・メルセデス（Ｍ）
－ （16） ハイドフェルト（ドイツ） 　　BMWザウバー（Ｍ）
－ （4） モントーヤ（コロンビア） 　　マクラーレン・メルセデス（Ｍ）
－ （9） ウェバー（オーストラリア） 　ウィリアムズ（Ｂ）
－ （21） スピード（米国） 　　　　　トロ・ロッソ（Ｍ）
－ （15） クリエン（オーストラリア） レッドブル（Ｍ）
－ （23） モンタニー（フランス） 　　スーパーアグリ（Ｂ）

※タイヤ欄の（Ｍ）はミシュラン製タイヤ、（Ｂ）はブリヂストン製タイヤを使用

Ｆ１アメリカＧＰが日曜日にありました。



▲今年は全車スタート。去年のアメリカＧＰブログ記事はこちら
　　　　　　　　


優勝はミハエル。

２位に同じフェラーリのマッサ。


やっぱし、フェラーリ×ブリヂストンのパッケージは

インディアナポリスに合ってますねー。

王者、ルノー・アロンソも他車よりは当然速いんですが、

フェラーリにはついていけませんでした。


そして、今回のＨｏｎｄａはスタート直後の多重クラッシュに巻き込まれた、

バトンとモンタニー、そして、琢磨もダメでしたね。

　　　

完走９台という波乱のレースで、琢磨が残っていれば、、、

という思いもありましたが。


スーパーアグリのポイント獲得は次戦以降に持ち越しです。


スーパーアグリの新車ＳＡ０６はドイツＧＰから投入するらしいです。

しかも、そのドイツＧＰからは山本左近が加入。


まずは、ミッドランド・トロロッソをぶち抜く姿を見たいですね！

２００６　イギリスＧＰ　決勝リザルトSilverstone | Race 11/06/2006

Weather : Dry Leng. : 5.141 km
Nb Laps : 60 (308.355 Km) Max Speed : 335 Km/h

1. 1 F.ｱﾛﾝｿ ﾙﾉｰ M 1h25'51"927 215.469 Km/h
2. 5 M.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾌｪﾗｰﾘ B + 0'13"951 214.887 Km/h
3. 3 K.ﾗｲｺﾈﾝ ﾏｸﾗｰﾚﾝﾒﾙｾﾃﾞｽ M + 0'18"672 214.690 Km/h
4. 2 G.ﾌｨｼﾞｹﾗ ﾙﾉｰ M + 0'19"976 214.636 Km/h
5. 6 F.ﾏｯｻ ﾌｪﾗｰﾘ B + 0'31"559 214.157 Km/h
6. 4 J-P.ﾓﾝﾄｰﾔ ﾏｸﾗｰﾚﾝﾒﾙｾﾃﾞｽ M + 1'04"769 212.793 Km/h
7. 16 N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ BMWｻﾞｳﾊﾞｰ M + 1'11"594 212.515 Km/h
8. 17 J.ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ BMWｻﾞｳﾊﾞｰ M + 1'18"299 212.243 Km/h
9. 10 N.ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ ｳｨﾘｱﾑｽﾞｺｽﾜｰｽ B + 1'19"008 212.214 Km/h
10. 11 R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ Honda M 1 lap(s)
11. 8 J.ﾄｩﾙｰﾘ ﾄﾖﾀ B 1 lap(s)
12. 14 D.ｸﾙｻｰﾄﾞ ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙﾌｪﾗｰﾘ M 1 lap(s)
13. 20 V.ﾘｳｯﾂｨ ﾄﾛ･ﾛｯｿｺｽﾜｰｽ M 1 lap(s)
14. 15 C.ｸﾘｴﾝ ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙﾌｪﾗｰﾘ M 1 lap(s)
15. 19 C.ｱﾙﾊﾞｰｽ ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞﾄﾖﾀ B 1 lap(s)
16. 18 T.ﾓﾝﾃｲﾛ ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞﾄﾖﾀ B 2 lap(s)
17. 22 佐藤琢磨 SAF1 Honda B 3 lap(s)
18. 23 F.ﾓﾝﾀﾆｰ SAF1 Honda B 3 lap(s)
19. 12 J.ﾊﾞﾄﾝ Honda M 52 lap(s)
20. 21 S.ｽﾋﾟｰﾄﾞ ﾄﾛ･ﾛｯｿｺｽﾜｰｽ M 59 lap(s)
21. 7 R.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾄﾖﾀ B 60 lap(s)
22. 9 M.ｳｪﾊﾞｰ ｳｨﾘｱﾑｽﾞｺｽﾜｰｽ B 60 lap(s)

大英帝国のアイドル、バトン。地元ＧＰながら早々にリタイヤ。


先週末のイギリスＧＰです。

なんか、シーズンが進むにつれて、ルノー、マクラーレン、フェラーリとの差が

開いていってるような気がする。。。


技術力の差も大きいし、戦略の差も大きいような。。。

テストとかでちゃんとデータ得られてへんのかなぁ。


バリチェロは琢磨よりデータ取りが下手らしいから、

その辺がモロに影響出てるんかも。


スーパーアグリ２台完走の結果は良かったです。

山本左近も合流し、モンタニーのあとを任せられるのかな？


そのモンタニーはまもなく開幕のルマン２４時間レースにも出るとのことで、

そっちのレースも注目やね！


今年もアウディは強いのだろうか。

2006 Formula 1 Rd.7 Grand Prix de Monaco 2006 Race Result
サーキット・デ・モナコ 3.340km×78周＝260,520km
予選出走22台･決勝出走22台･完走17台

Pos. No. Driver Machine Laps Time/Gap Pit Grid/Qualify
1 F.アロンソ 　　　ルノーR26 78周 1h43'43"116 2 1/1'13"962
2 J-P.モントーヤ 　マクラーレンMP4-21・メルセデス 78周 14"567 2 4/1'14"664
3 D.クルサード 　　レッドブルRB2・フェラーリ 78周 52"298 1 7/1'16"426
4 R.バリチェロ　　 ホンダRA106 78周 53"337 2 5/1'15"804
5 M.シューマッハー フェラーリ248F1 78周 53"830 1 22/No Time
6 G.フィジケラ 　　ルノーR26 78周 62"072 2 9/1'17"260
7 N.ハイドフェルド　BMWザウバーF1.06 77周 1LAP 1 15/1'15"137
8 R.シューマッハー トヨタTF106B 77周 1LAP 1 10/1'14"398
9 F.マッサ 　　　　フェラーリ248F1 77周 1LAP 1 21/No Time
10 V.リウッツィ 　　トロ・ロッソSTR01・コスワース 77周 1LAP 1 12/1'14"969
11 J.バトン 　　　　ホンダRA106 77周 1LAP 1 13/1'14"982
12 C.アルバース 　　ミッドランドM16・トヨタ 77周 1LAP 2 16/1'15"598
13 S.スピード 　　　トロ・ロッソSTR01・コスワース 77周 1LAP 1 18/1'16"236
14 J.ビルヌーブ 　　BMWザウバーF1.06 77周 1LAP 2 14/1'15"052
15 T.モンテイロ 　　ミッドランドM16・トヨタ 76周 2LAP 2 17/1'15"993
16 F.モンタニー 　　スーパーアグリSA05・ホンダ 75周 3LAP 1 20/1'17"502
17 J.トゥルーリ 　　トヨタTF106B 72周 DNF 1 6/1'15"857
C.クリエン 　　　レッドブルRB2・フェラーリ 56周 DNF 1 11/1'14"747
N.ロズベルグ 　　ウイリアムズFW28・コスワース 51周 DNF 2 8/1'16"636
K.ライコネン 　　マクラーレンMP4-21・メルセデス 50周 DNF 2 3/1'14"140
M.ウエーバー 　　ウイリアムズFW28・コスワース 48周 DNF 1 2/1'14"082
佐藤琢磨　　　　 スーパーアグリSA05・ホンダ 46周 DNF 1 19/1'17"276

・優勝スピード：150.707km/h
・最速ラップ：M.シューマッハー（フェラーリ） 1'15"143　160.014km/h　74周目
・ラップリーダー：1〜23=F.アロンソ、24=M.ウエーバー、25〜78=F.アロンソ

はい、伝統のＦ１モナコＧＰが日曜に行われました。

週末はミハエルの一件でごたごたがあったり、と何かと盛り上がってましたが、

やはりヤスはＨｏｎｄａの予選結果に不満でした。



そして、決勝スタート。

最後尾から２台のフェラーリがスタートする中で、

「フェラーリとのバトルが楽しみ（フジＴＶ談）」としたスーパーアグリだが、

いきなり１周目で抜かれてしまいました。。。


まぁ、これが実力の差なんですね。


レースは終始アロンソペース。


追っていたキミライコネンもエンジンストールするや否や、

さっさとクルーザーへ美女と酒宴に繰り出してましたね。



「ちょっと早いんじゃないの〜」という右京さんのコメントが面白かったです。


さて、Ｈｏｎｄａ。

バトンは相変わらず中盤以下にいてます。かなり苦しんでる様子。


一方のバリチェロはセットアップがうまくいったのか、気付けば３位走行。


「お、このままいけば今季初の表彰台やん!」と思った直後、

「Ｒａｃｅ　ｃｏｎｔｒｏｌ〜バリチェロ・ピットロードでの速度超過」の文字。。。


「リミッターボタンを２回押してしまった」というバリチェロ。

まぁ、そんなこともあるさ。次頑張って。


次はシルバーストンですね！

バトンの地元。


「大英帝国のアイドル、バトン」

「感動ブラジリアン、バリチェロ」

の奮起に期待しましょうか。

てか、今やってる「トリビアの泉」、

副音声が用意されてて、今日はスネオの声（リンク先はウィキペディア）でやってるんですけど！！！


フジ、細かいことやりますねぇ。。。でも、こうゆうところに手間かけるん、好きです。

児玉清さん、出てるやないですか。「その通り！」ってｗ



さて、きょうは日曜にあったＦ１サンマリノＧＰを振り返ります。

相変わらずフジテレビは最初の前置きが長すぎます。

ならば、予選の様子とかも放送できるのに。。。


マッチはいりませんから、時間をかけるなら山田優ちゃん一人でやってください。ぜひ。


さて、今回もＨｏｎｄａを応援してるわけですが、

予選はバトン２位、バリチェロ３位と非常に期待させてくれる内容でした。


ただ、あとから知りましたが、いまいちセッティングが見つからなかったので、

燃料を軽くしたそうです。３ストップを選択してまでも。


さて、スタート！

バトンは遅れず２位を確保。しかし、バリチェロは失敗、６位くらいまで落ちてしまいました。。。


ここで、ヤスはだいぶやる気なくしました。



スタート直後にＳＣ（セーフティカー）導入。

アルバースのマシンが仰向けになってます。どうやら、スーパーアグリの井出が吹っ飛ばした模様。






スーパーアグリの２ドライバーは危険、と各方面から批判されてるみたいです。

がんばってほしいものですがね。外国人から見れば、侍ですわね。


レースは先頭のミハエルが引っ張ります。

Ｈｏｎｄａはバリチェロが１回目のピット。

しかし、給油リグがおかしくて、２倍近い時間がかかります。

２位を走っていたバトンも１回目のピット、タイヤが外れずにタイムロス。


さらにバトンの２回目、なんと発進の合図をするロリーポップマンが、

燃料給油が終わらないうちにＧｏサインを出してしまい、

給油リグがついたまま発進してしまいます。










これはあわや大惨事でした。

なんで、あそこで発進の合図を出したのかは疑問ですが、

悔しい限りです。


とにかく予選では良いＨｏｎｄａ。

今回もタイヤ選択のミスと未熟な戦略ミス、ほんと流れが悪いです。





そして、バトンとバリチェロの速さの差はなんなのでしょう。

見てて疑問でした。






しかし、レース後半の、ミハエルとアロンソのバトル、

面白かったですねー！


去年のまったく逆パターン。

新旧の王者、

世代交代を確固たるものにしたいアロンソ、

まだまだ落日の赤い皇帝とは言わせないミハエル。


オーバーテイクがしにくいサンマリノ。

つぎはニュルブルクリンクです。

オーバーテイクも多い、好きなコースなんで楽しみです。


Ｈｏｎｄａにはもうちょっと戦略面でがんばってほしいと思います。

コンストラクターズも４位ですから、３位のフェラーリをまず追い越しましょう！